Z tymi rowerami bywa różnie? wydaje mi sie że fundamentalną sprawa jest budowa ramy,długośc ramy,jeżeli ma być to rower wyprawowy,czyli i w góry i na trudny teren ale też i na szosę trzeba poszukać jakiegoś kompromisu?Jednak pomimo wszystko powinien to być rower z przednim amortyzatorem o skoku do 50cm ,takie jest moje zdanie, czy koła 28 cali? to zależy od upodobania rowerzysty,jednak myślę że na długą trasę powinny być to koła 28 cali,jest lepsze toczenie,łatwiej jest utrzymać równowagę i co wydaje mi się też ciekawe że koło 28 calowe na dobrze dobranym ogumieniu , zupełnie dobrze radzi sobie w terenie i w górach!!! jest udowodnione i przetestowane przez pare marek rowerowych,czy hamulce tarczowe ,czy v-breki? gówną zaletą v-breków jest mała awaryjność, nie ma problemów z częściami i klockami, minusy- przy z centrowanym kole ,przechlapane, jak pada deszcz ,mało skuteczne? dobre tarczówki są super ale- trzeba onie dbać, mieć _link_i zapasowe,płyn,może być problem z częściami i to spory, ale efektywność hamowania jest o jakieś 50% skuteczniejsza od v-breków, osobiście na ostatniej wyprawe widziałem sakwiarzy na szosowych rowerach przystosowanych pod sakwy i na cienkich oponach semislicach ale uwaga obrecze mieli mawica,jedne z najmocniejszych? pomio wszystko jednak uważam że wybierajac sie w bardzo tróny teren powinien to być rower na 26 calowych kołach i powinien to być rower górski, jaka rama? chromo-molibenowa ,czy aluminium, widziałem pekniete ramy po wyprawach z obu tych stopów,jednak ramę hromo-mobilenową łatwiej jest zespawać ,bo spawarka jest w każdej wsi,a nie stety aluminiowa rama w ty wypadku to problem? w 21 wieku ramy aluminiowe są z bardzo dobrych stopów ,jednak ich żywotnośc jest oceniana 4-7 lat potem tracą swoje własciwosci,ważne są bardzo opony na wyprawkę ja osobiście jeżdże na Maratonach kevlarowych bo miałem dosyć gum? używam Marathonów normalnych 1,4 i marathonów xr 1,6,bagarzniki - dobre są polskie Crosso są zrobione z dobrych materjałów i produkowane są w Nowej zelandii??? ważna jest też cena 70 pln za tył ,to super cena, druga Marka to Tubus bagażniki chromo-mobilenowe jest ich dwa rodzaje, Cargo, i logo oba są bardzo dobre jednak ich cena około 350 pln odstrasza? wydaje mi się jednak że warto zainwestować, to chba na tyle w ten wieczór? Nie jestem jakimś super rowerzystą jednak w ciągu pieciu lat przejechałem jakieś 65.000 tys kilometrów i są to moje tylko spostrzeżenia,pozdrawiam wszystkich zakreconych