Czy może mi ktoś pomóc w takiej kwestii:

mam od niedawna rower z porządnym (tak mi się wydaje amortyzowanym widelcem, ale nie do końca wiem jak prawidłowo powinnam go sobie ustawić. Dość skomplikowane są dla mnie te oznaczenia i chociaż już czytałam kilka instrukcji w necie, na temat regulacji amorów, to i tak przydadzą mi się jeszcze jakieś wskazówki.
Mam taki widelec: Rock Shox Tora 289 U-turn, Travel: 130 - 85, S: Coil Spring, D: Hydr. damping, A: ext. Rebound, Travel

Wiem, ze to się powinno ustawić w zalezności od terenu po jakim się jeździ i od mojej wagi, więc dodam, że głównie są to lasy - nie góry, ale w tych lasach jak wiadomo i korzenie wystające i fragmentami zjazdy i podjazdy są, więc zależałoby mi aby amor odbierał porządnie te nierówności jednocześnie nie tracąc przyczepności przedniego koła więc na moje wyobrażenie - musi być chyba dość miękko ustawiony. Ważę 60 kg i w obecnym ustawieniu wydaje mi się że amor nie do końca odbiera nierówności - jest za twardy, czy może tak ma być?

Masz chyba skale na śrubie regulującej sztywność?
-najlepsza metoda to odkręcenie na max w stronę minusa czyli powinnaś mieć najmniejszą sztywność i sprawdzenie jak się jeździ inaczej nie ma szans chyba żebyś miała charakterystykę sztywności amortyzatora z uwzględnieniem wagi i nierówności w postaci wysokości wychyleń ale to raczej nie w rowerach
pozdrawiam tomek

Rebound zmieniłam na "króliczka" (TORA ma ustawienie na "żółwia" albo na "królika" - posługują się pismem obrazkowym ) i odkręcony na maxa ten podstawowy regulator i chyba jest lepiej... w każdym razie po kurzu na goleniach widzę, że więcej odbiera nierówności. Tak ogólnie, to ja chyba za lekka jestem po prostu, żeby odczuć to jakoś w trakcie jazdy znacząco.

Witam
reb nie ma nic wspolnego z twardoscia.Tu chodzi o szybkosc prostowania-jesli za szybki to bedzie Cie wystrzeliwal w gore, za powolny to kolo przednie bedzie tracilo kontakt i efekt jest znany.
Posiadasz amor wysokiej klasy i ustawienie ma kluczowe znaczenie.Po jednej stronie pracuje sprezyna i to ona odpowiada za twardosc.Jesli wazysz 60kg to powinna to byc najmieksza sprezyna.Czy przy zakupie podawana byla Twoja waga i co za tym idzie czy sklep zalozyl odpowiednia sprezyne?Jesli nie to jest to niewielki wydatek i 10min pracy serwisu (wymiana sprezyny). Sprawdzic mozna to bardzo latwo: otworz damping na max i siadaj na rower.amor powinien ugiac sie pod Twoim ciezarem ok 15-25%(sag).Jesli tak nie jest to polecam zmiane sprezyny.
Damping ma za zadanie uniemozliwic amortyzatorowi "nurkowanie" np przy hamowaniu,schodach itp.jesli nie jezdzisz bardzo szybko po extremalnych terenach to mozesz go zostawic na max otwarty.
Regulacja skoku przydaje sie do jazdy pod gorke.Jak ustawisz 85 mm to srodek ciezkosci powedruje bardziej na przednie kolo co pomaga we wspinaczce.Jednak przy u-turn wiaze sie to z dlugim kreceniem wiec przydaje sie przy dlugich ostrych podjazdach.
Pamietaj -za miekki amor nie wybiera dobrze malych nierownosci.

Zycze udanej jazdy

ps
tomasz-z calym szacunkiem- jezeli nie masz za bardzo pojecia to nie podawaj bzdur bo tylko mozesz komus namieszac.Poczytaj troche o amortyzatorach rowerowych i o rodzajach tlumienia, a wtedy sam zobaczysz jak bardzo sa one zaawansowane technicznie.aha i co to jest i w jakim amo -sruba regulujaca sztywnosc ze skala?

Clear - bardzo Ci dziekuję za wyjaśnienia - przepraszam, że tak późno, ale byłam i jestem nadal tak zarobiona, że nie miałam kiedy pobuszować ostatnio na forum. No i z moim rowerowaniem też niestety troszkę się opusciłam nad czym ubolewam, bo kondycja na tym cierpi mocno... dwa tygodnie temu byłam w świętokrzyskim i wysiadałam na podjazdach przerażająco :/ Pomyśle nad wymianą sprężyny przy najbliższym serwisowaniu roweru, chyba jednak przydałaby się bardziej miękka.

clear napisał:
Witam

tomasz-z calym szacunkiem- jezeli nie masz za bardzo pojecia to nie podawaj bzdur bo tylko mozesz komus namieszac.Poczytaj troche o amortyzatorach rowerowych i o rodzajach tlumienia, a wtedy sam zobaczysz jak bardzo sa one zaawansowane technicznie.aha i co to jest i w jakim amo -sruba regulujaca sztywnosc ze skala?

Panie kolego- nie zrozumieliście nic z tego co napisałem
Widzę że mechanika i pojęcie sztywności nie jest ci znane wolisz miękkie czy twarde
Sztywność w układzie sprężyny występuje w module EJ
gdzie E jest modułem Younga czy tg kąta wychylenia od działającej siły (wyznaczany dla każdego materiału doświadczalnie) a J jest zredukowanym momentem bezwładności w osi podłużnej sprężyny
Po za tym jestem mechanikiem i trochę z racji mechaniki ogólnej w układach tłumienia wiem proszę o jakieś argumenty szacunek schowaj proszę na przyszłość może zrobisz tym lepsze wrażenie niż na mnie....
I może pogadamy o rodzajach tłumienia rodem z SF bo na tematy elektromagnetycznych rodzajów tłumienia czy proszkach zmieniających konsystencje pod wpływem zmiennego pola magnetycznego
A wiedziałeś że sprężyna to zginanie i skręcanie w jednym badałeś kiedyś takie zaawansowane rzeczy że o nich piszesz a wskazujesz mi że nie mam o nich pojęcia???
Czekam