po ostatnich wojazach dojzalem do przyczepki rowerowej i tu mam maly dylemacik, jedno czy dwukolka. jednokołowa raczej odpada, przednią przerzutkę mam w tylnej piascie i cała maszyneria jest założona na tylną piaste z prawej strony. Wolny koniec pozostaje z lewej strony. I tu tylko mozna przyłączyć przyczepke. Chociaz podobno jednokołową można podczepic pod bagażnik to mam wewnętrzne opory, srednica otworow w bagazniku niewielka, rozwiercając na wieksza boje sie oslabic bagaznik. Co radzicie, przyczepke planuje uzywac jeszcze w tym roku na sierpniowo - wrzesniowe weekendy ( wiecej cieplych gratow, wiekszy namiot itd. Caly bagaz i sprzet na 2 osoby. Co kupic ????

Też miałem dylemat, jaką przyczepkę kupić. Ostatecznie zdecydowałem się na jednokołową Extrawheel. Praktyka nieznacznie zweryfikowała rewelacyjne opinie o tej konstrukcji, ale i tak jestem bardzo zadowolony. W moim odczuciu ta przyczepka osiąga najlepszy kompromis między dynamiką jazdy (zwrotność, opór toczny), ładownością, wagą i ceną.
Z Twojego opisu wynika, że masz przekładnię planetarną wbudowaną w piastę (albo źle zrozumiałem ). Extrawheel jest wszechstronna. Jeśli nie jest możliwe nakręcenie na końce osi tylnej elementów łączących z przyczepką, można je umieścić obok. Trzeba jednak taki adapter zamówić osobno.

własnie to taka przekładnia, przyjze sie tej jednokolce bo faktycznie to mnie ona racjuje bardziej niz dwukółka. dzieki

ja mam przyczepke jednokołową extrawell ,przejechałem z nią jakieś 2000 tys km nie narzekam ,jest okey,ma jeden mankament? przy postojach jest mało zwrotna ,trzeba robić łuki,jest pakowniejsza od sakw,jednak myśle że jest ona do długich wypraw,dlatego mam jeszcze sakwy na przód i tył,na parodniowe wyprawy,spokojnie morzesz zadoptowac ta przyczepkę do swego roweru,pozdrawiam Darek

ha
mam wiele pozytywnych i negatywnych opinii o przyczepce extrawheel
i od wiosennego wyjazdu do maroka glosno mowie o potrzebie przerobienia przyczepki

a w tym poscie nie bede wypowiadal sie o zaletach bo o tych przeczytacie w kazdym temacie o tej przyczepce

ja skoncentruje sie na wadach

jedna z wazna jest niszczenie szpilki tylnego kola.
jest krzywiona i w koncowym efekcie zostaje zerwana.
dlatego wazne jest zeby do przyczepli EW miec zapasowa szpilke.
od biedy pan kowal-spawacz da rade zerwana szpilke naprawic.


ale szpilka to nic.
wyjatkowa niepraktyczne sa wory.
ja byc moze jestem swiadom tego ze przyczepke laduje w sposob niewlasciwy.
czyli wkladam z dwoch stron wory, po czym na gore klade karimate i inne drobne pierduly typu statyw czy tez jakas butelka z woda. i to jest spinane espanderami.
przez co wydobycie czegokolwiek z worow jest przezyciem makabrycznym.
po prostu trzeba wszystko porozpinac, wyjac wory, znalezc cos w worach, co czesto oznacza wypakowanie polowy, lub prawie calego worka.
i przytrocznie tego ponownie.
oddam ze ladowanie przyczepki ktora sama nie lubi stac w pionie jest dosyc trudne i czesto wymaga pomocy drugiej osoby.
a przeciez ta druga osoba ma swoj rower.
pomaga oparcie o drzewo.
a wiecie ile jest drzew o ktore mozna oprzec rower na poludnie od gor atlasu?

prawie zawsze cos mi obecieralo o kolo.
albo wor naprezal tak material ze ten zaczynal dotykac o szprychy i lekko obcierac, a tym samym hamowal kolo.
albo prety naciagajaca oslone kola (material) ocieraly o bieznik opony.
to dorpwoadzilo do przetarcia materialu w tym miejscu, i w koncu tarcie o pret z wlokna szklanego (chyba), ktory w koncu zostal polamany, i material naciagniety przez te prety i blotnik na kole utracil calkowicie swoja sprezystosc.

ale poniewaz idee przyczepki uwazam za dobry pomysl, zdecydowalem sie przerobic przyczepke na nosnik sakw.
wywalilem te cholerne siatki zostawiajac sam blotnik
na tym blotniku oparlem i przymocowalem do ramy dwa bagazniki przednie low-rider na ktorych wieszam 6 sakw authora. takich 13 litrowych.
czyli mam na przyczepce w sumie 52 litry w sakwach, ktore posiadaja dodatkowo kieszenie na drobiazgi.
a do tego dzieki zachowaniu blotnika istnieje dalej mozliwosc przytrocznia roznych rzeczy na gorze przyczepki.
rozwazam zamontowanie jakiejs przerobki tylnego bagaznika rowerowego, tak zeby miec platforme nad przyczepka.
ale to moze wyjdzie po najblizszym szykujacym sie wyjezdzie do moldawii.